【2025版】長距離(3000m、5000m、10000m)おすすめのスパイク・シューズ13選
長距離種目(3000m、5000m、10000m)おすすめのスパイク・シューズを紹介します。
本記事で紹介するスパイクは、オールウェザートラック(タータン)のみで使用できるものに限定しています。
土トラックでも使用できるスパイクについては、以下の記事に集約しています。
▼土トラック使用可能なスパイクはこちら！
シューズまとめ記事のリンク
| メーカー別 | |
|---|---|
| レベル別 | |
| 用途別 |
スパイク(トラック専用)
ドラゴンフライ2 (Nike)
- 定価(税込)：¥22,660
- 重量(27.0cm)：140g
- ピン：4本
- ミッドソール：ZoomX + Pebax Plate(Outsole)
最も人気の長距離スパイク。クッションのみならず推進力も優れ、中距離で使用するランナーも多いです。
今作では前足部の幅を広くし、スパイクピンを4本に減らすことで、安定性が強化されました。
カーボンプレートを使用したドラゴンフライ2エリート(定価29,480円)というモデルもありますが、通常版でも推進力は高いです。
▼前のモデル
ナイキの1500m〜10000m用スパイクであるズームXドラゴンフライのレビューをします。エアズームヴィクトリーとの比較も行います。
メタスピードLD2 (Asics)
商品画像の引用元：asics.com
- 定価(税込)：¥29,500
- 重量(27.0cm)：150g
- ピン：6本
- ミッドソール：FF Turbo + Carbon Plate + Nylon Plate(Outsole)
初代モデルと異なり6本のスパイクピンを搭載し、厚さは20mm以下となるように調整されました。
柔軟性が高いうえにシューズの接地感に近く、エリート向けスパイクとしては扱いやすいです。
前足部でクッションがしっかりと効いており、後半の失速が心配な方にもおすすめです。
初めてのスパイクなどでカーボンの硬さが心配な場合は、樹脂プレートを使用したメタスピードLD LE2(¥22,550)も選択肢です。
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コスモレーサーLD3 (Asics)
- 定価(税込)：¥22,000
- 重量(27.0cm)：155g
- ピン：4本
- ミッドソール：FF Blast Plus + Nylon Plate(Outsole)
中級者がターゲットのスパイクで、ミッドソールにはノヴァブラスト4などと同じFF Blast Plusを使用しています。
プレートは内蔵されていないためメタスピードLD LE2よりも柔軟性が高くて扱いやすいですが、代わりに反発は抑えられています。
アディゼロアバンチ (Adidas)
商品画像の引用元：shop.adidas.jp
- 定価(税込)：¥22,000
- 重量(27.0cm)：172g
- ピン：6本
- ミッドソール：Lightstrike Pro + Glass-fiber Infused Plate(Outsole)
前作(アバンチTYO)で内蔵されていたエナジーロッドが廃止され、代わりにプレートがフルレングスで分厚くなりました。
これにより剛性が大きく向上して反発力が増し、中距離でも使えるようなスパイクになったと思います。
中距離用のアンビションに近づきましたが、アバンチの方が後足部のクッションが多く、前傾姿勢がそこまで強制されず扱いやすいです。
Cloudspike Amplius 2 (On)
- 定価(税込)：¥19,800
- 重量(27.0cm)：157g
- ピン：5本
- ミッドソール：Helion HF + Nylon-Blend Plate + Pebax Plate(Outsole)
旧モデルのクラウドスパイク10000m、初代アンプリウスが20mmを超えていたので、On初の20mm以下の長距離スパイクです。
中距離モデルのシティウスと比較されやすいですが、アンプリウスの方が厚めのアッパーで安定感があります。
さらに、プレートは材質こそ同じものの後方に配置されているため、傾斜がきつすぎず扱いやすく感じられます。
クロノディストネオ (Mizuno)
- 定価(税込)：¥24,200
- 重量(27.0cm)：145g
- ピン：4本
- ミッドソール：Mizuno Energy XP + Pebax Plate(Outsole)
ミズノ伝統の薄底クロノディストがようやく厚底化されました。長距離向けの厚底スパイクとしてはミズノ初です。
マラソン最速モデルにも採用されているスムーズスピードアシストを搭載し、かかと部分が削れたような形状をしています。
FuelCell SuperComp LD-X v3 (New Balance)
商品画像の引用元：shop.newbalance.jp
- 定価(税込)：¥31,900
- 重量(27.0cm)：157g
- ピン：4本
- ミッドソール：FuelCell + Carbon Plate(Outsole)
中距離用のMD-X v3と比較するとソールがフラットで、プレートの中央部に穴が開けられ柔軟性が高いため、より扱いやすく感じられます。
ソールの後方部中央に凹み形状が設けられているのが特徴的で、着地時に大きく変形することで推進力が生まれます。
ロングディスタンスニトロエリート3 (Puma)
商品画像の引用元：jp.puma.com
- 定価(税込)：¥29,700
- 重量(27.0cm)：155g
- ピン：6本
- ミッドソール：Nitro Foam Elite + Pebax Plate(Outsole)
プーマのスパイクは硬いイメージがありますが、Pebaxプレートを使用しており柔軟性は高めです。
中距離用のミッドディスタンスニトロエリート3と異なりカーボン内蔵プレートはないため、しっかりとクッションを感じたい方におすすめです。
ハイペリオンエリートLD2 (Brooks)
商品画像の引用元：brooksrunning.co.jp
- 定価(税込)：¥29,700
- 重量(27.0cm)：133g
- ピン：6本
- ミッドソール：DNA GOLD + Carbon Plate + Spike Plate(Outsole)
ミッドソールがハイペリオンエリート5と同じDNA GOLDにアップデートされ、反発力がさらに強化されました。
内蔵プレートには多くの穴が開けられているため、カーボンではあるものの長距離種目に丁度良い硬度となっています。
シューズ
プロピオニトロ (Puma)
- 定価(税込)：16,500円
- 重量(27.0cm)：142g
- ミッドソール：Nitro Foam
20mm以下のシューズの中でも軽量。従来の薄底王道モデルであるソーティマジック(Asics)と同等の軽さです。
薄底シューズとしては若干価格が高く設定されていますが、それだけレーシング仕様となっています。
FuelCell Pvlse v1 (New Balance)
- 定価(税込)：14,850円
- 重量(27.0cm)：180g
- ミッドソール：FuelCell
FuelCellシリーズから初めて発売されたトラック競技対応のシューズ。ドロップが2mmと小さいためスピードが出しやすいです。
ニューバランスの薄底シューズにはHANZO(ハンゾー)もありますが、(恐らく)開発がストップしており、全モデルが20mmを超えています。
デュエルフラッシュ2 (Mizuno)
- 定価(税込)：14,960円
- 重量(27.0cm)：175g
- ミッドソール：Mizuno Energy
マラソン最速モデルのウエーブリベリオンプロと同様に、スムーズスピードアシスト(U字のソール形状)を搭載しています。
後足部を削ることで厚さ20mm以下をクリアしていますが、中足部は20mmを超えているため少しだけクッションを感じられます。
ハイパーレーサー (Asics)
- 定価(税込)：13,000円
- 重量(27.0cm)：185g
- ミッドソール：FlyteFoam
シンプルでクセがなくトレーニング寄りで、これぞ薄底シューズといえるような履き心地です。
定番だったソーティマジックは厚さの既定である20mmを超えており、公認トラックでは使用できなくなったため注意です。
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