3分台ランナーによる！中距離(800m～1500m)おすすめのスパイク・シューズ16選！

　中距離(800m～1500m)おすすめのスパイク・シューズを紹介します。陸上を始めたばかりの初心者から、1分台・3分台の選手が使用するスパイクまで幅広く紹介します。

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中距離用スパイクについて

中距離用スパイクの特徴

(上)エアズームヴィクトリー(2020年発売)、(下)ズームヴィクトリー3(2016年発売)

　数年前まではズームヴィクトリー・マトゥンボ(Nike)のように、できるだけ軽量でシンプルな構成のスパイクが主流でした。

　ただし最近はエネルギーリターンが重視され、厚底レーシングシューズと同じフォーム材を搭載されたスパイク(厚底スパイク)が増えてきています。

　厚底スパイクは従来のスパイクよりも反発力が高まった上にクッション性も向上し、最後まで脚が残りやすくなったのが特徴です。

　短距離用スパイクと比べると、中距離用スパイクはスピードを数分間維持できるようにプレートの柔軟性が高く調整されています。

　また、ミッド〜フォアフット走法で最も効率的になるように、長距離用スパイクと比べると前足部が厚く、または反り上がっていることが多いです。

スパイクとシューズどっちが良い？

　ある程度の筋力がある選手なら、スパイクの方が反発力があるので、当然ながらシューズよりも速く走ることができます。

　ただし、スパイクにはプレートが付いていて曲げ剛性が高いので、筋力(≒ある程度のスピード)がなければプレートを曲げることができず、浮いた走りになってしまいます。

　また、無理に力を加えようとすることでフォームの崩れや怪我につながる恐れもあります。

　そのため、陸上を始めたばかりの方は、シューズまたは土トラック兼用のエントリーモデル(アシックスのエフォートなど)で走ることをおすすめします。

スパイク(タータン専用)

　オールウェザートラック(タータン)専用の中距離スパイクを紹介します。土トラックでは使用できません。

ビクトリー2 (Nike)

商品画像の引用元：nike.com

　前足部に内蔵されたAir Zoomユニットとフルレングスのカーボンプレートにより、反発力を高めたスパイク。

　初代モデルは前足部が厚く感じられ、扱いにくさを感じる方も多かったが、今作は比較的フラットとなり万人受けする乗り心地に近づいた。

　ドラゴンフライ2と同様にピンの数が4本になったことで安定性が向上したが、爆発的な反発力は若干マイルドになった。

▼参考記事(初代モデル)

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ドラゴンフライ2 (Nike)

商品画像の引用元：nike.com

　長距離用スパイクとされてはいるが、軽さと扱いやすさで非常に人気が高く、1500mでも最も着用率が高い。

　ピンの数が6本から4本に減り、前〜中足部が広くなったことで、初代モデルよりも安定性が向上した。

　発売後は即売り切れてしまったが、初代モデルの完成度が高くてすぐに購入する必要性がないためか、今までより過熱感は高くない印象。

▼参考記事(初代モデル)

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Cloudspike 1500m (On)

商品画像の引用元：on-running.com

　グラスファイバー/ナイロンをブレンドしたSpeedboard(プレート)と、前足部のCloudエレメントによって反発力が得られる構造。

　ドラゴンフライ(Nike)と同様にクセが少なくて扱いやすいが、Cloudspike 1500mの方が接地感がありスパイク感が強い。

　Cloudspike 10000mを使用する選手も多いが、こちらは厚さが20mmを超えているため新ルール適用後(2024/11～)はトラック競技で使用できないので注意。

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メタスピードMD (Asics)

商品画像の引用元：asics.com

　軽量・高反発のフォーム材であるFF Blast Turboとカーボンプレートにより反発力を高めたモデル。

　カーボンプレートがミッドソール上部に配置されており、厚底スパイクの中では接地感が感じられやすいのが特徴。

　アッパーにはロード用最速モデルであるメタスピード+系列と同じモーションラップアッパーを採用し、中足部内側にはホールド性を向上するために起毛素材を配置している。

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コスモレーサーMD3 (Asics)

　最速モデルのメタスピードMDと似ているが、ミッドソールにノヴァブラスト4と同じFF Blast Plus、またカーボン樹脂プレートを採用している点で異なる。

　メタスピードMDよりも反発力は劣るものの、プレートが硬すぎず安定感もあるため、中級者でも扱いやすい。

アディゼロアンビション (Adidas)

　短距離用のプライムSP2をマイルドにしたようなスパイクだが、それでも反発力が高く短距離で使用する選手も多い。

　2024年版モデルではLightstrike Proが中足部まで伸び、さらにフルレングスのプレートを搭載し、反発力がさらに向上した。

　このように前作から大幅にアップデートされているが、名称が変わっていないため購入の際は注意。

　最後まで脚が残るか不安な方は、長距離モデルのアディゼロアバンチが選択肢。こちらも反発力が向上しており、1500mでも問題なく使用できる。

　トップレベルのスパイクとしては珍しく定価は20,000円を切っており、安さを求める方にもおすすめ。

FuelCell MD-X (New Balance)

　田中希実選手着用モデル。反発力に優れたFuelCellフォームにカーボンプレートを組み合わせた構成。ソールは厚すぎず(13.8mm)、接地感は強め。

　海外ではPebaxプレートを搭載したMD 800v8というモデルもあるが、日本では未発売(MD-Xの方がエリート向け)。

エックスストリームMD (Mizuno)

　ミズノから久々の中距離特化のスパイク。軽くて反発力に優れたミズノエナジーライトの周りに硬めのEVAフォームを配置し、反発力と安定性を両立している。

　ソール形状は短距離モデルのエックスブラストNEOと全く同じだが、プレートの柔軟性を高く調整している。

ハイペリオンエリートMD (Brooks)

　マラソン最速モデルのハイペリオンエリート4の技術をトラック用にそのまま転用したようなスパイク。

　ミッドソールにDNA Flash v2が採用され、かつ増量したことで、旧モデルにあたるELMN8 7(エリミネート7)よりも推進力が強化された。

　海外では定価180ドルだが、日本では35,200円で販売されている。取扱数が少ないため仕方ない部分もあるが、1ドル196円換算となるためかなり割高。

スパイク (土トラック兼用)

　土トラックや校庭でもスパイクを使用する場合におすすめです。オールウェザートラック(タータン)で使用する場合は別途購入しピンを付け替える必要があります。

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エフォート13 (Asics)

　陸上部(特に中学生)の最初のスパイクの王道モデル。全種目に対応しているため、種目を迷っている学生にもおすすめ。

　アウトソール前足部に設けられたプレートのリブ形状で安定性がサポートされ、後足部には耐摩耗性に優れたAharPlusが設けられている。

ヒートフラット12 (Asics)

　先ほど紹介したエフォートよりもプレートの範囲が広く反発力を重視したモデル。アシックス公式ではエフォートの次のステップとして紹介されている。

　似たモデルにヒートスプリント13(短距離向けモデル)があるが、ヒートフラット12よりも5mm薄くてダイレクトな接地感が特徴。

エックスファースト2 (Mizuno)

　ミズノの土トラック兼用のスパイクといえばブレイブウィングだったが、2022年よりエックスファーストにモデルチェンジした。

　ファーストという名前の通り、陸上を始めた学生の最初の1足としておすすめ。アシックスのエフォートと同じ位置付け。

エックススピリット (Mizuno)

　エックスファーストの次のステップに位置するモデル。アシックスのヒートフラットと同じような位置付け。

　エックスファーストよりグリップ力が高く、マジックテープの固定が追加されている。

シューズ

FuelCell Pvlse v1 (New Balance)

　FuelCellシリーズから初めて発売されたトラック競技対応のシューズ。ドロップが2mmと小さいためスピードが出しやすい。

　ニューバランスの薄底シューズにはHANZO(ハンゾー)もあるが、(恐らく)開発がストップしており、全モデル20mmを超えている。

デュエルフラッシュ (Mizuno)

　マラソン最速モデルのウエーブリベリオンプロ2と同様に、スムーズスピードアシスト(U字のソール形状)を搭載。

　後足部を削ることで厚さ20mm以下をクリアしている。中足部は20mmを超えているため、少しだけクッションを感じられる。

ソーティマジックRP6 (Asics)

　アシックス最軽量の薄底シューズ。中学生、高校生のトレーニング/レース用の定番。

　厚さが20mmを超えており、2024年11月以降トラック競技で使用できなくなるため注意。

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