【HOKA】マッハ7 レビュー│HOKAにしては、ではなく普通に高コスパ
HOKAのマッハ7は軽量かつ反発力があり、幅広い用途に対応するコスパの良いシューズです。
マッハ6からのマイナーチェンジではあるものの、アッパーからアウトソールまで全て見直されており、違いが気になる方も多いと思います。
本記事ではマッハ7の特徴・使用感をレビューするとともに、マッハ6との違いも解説します。
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目次
マッハ7 基本情報
- 発売日：2026/3/3
- 定価(税込)：¥17,600
- 重量：220g(27.0cm), 188g(24.5cm)
- 厚さ：37mm
- ドロップ：5mm
- ミッドソール：SCF EVA
- カテゴリー：ニュートラル
- 主な用途：ジョギング、ロング走、LT走、インターバル、ロードレース・マラソン(サブ3.5～サブ5)
- 軽くて用途が幅広い
- SCF EVAの程良い反発力
- 約10gの軽量化(測定値ベース)
- 値上げせず高コスパ継続
- 前作と大きくは変わらない
マッハ7の特徴・スペック
ソール構成・クッション
マッハ7は軽量で程良い反発力があり、スピードトレーニングまで対応するシューズです。
ミッドソールには、前作と同様にSCF EVA(スーパークリティカルフォームEVA)を使用しています。
フォームのショアA硬度は5回平均値が36.0HAでした。
平均的な硬度で柔らかすぎず、弾力感があるため圧縮後は素早く復元します。
同じ軽量モデルのリンコン4はCMEVA(圧縮成型EVA)を使っていますが、こちらは39.4HAと硬めで、よりシンプルで安定感のあるライド感になっています。
厚さは公表値が37mm(M)・35mm(W)ですが、実測値(レディース)は31.9mmでした。
公表値よりも3mmほど薄い結果となりましたが、実際に履いてみても厚底感はほとんどありません(薄いとも思いません)。
それでもSCF EVAに弾力感があるため接地感が硬い印象は一切なく、デイリートレーナーとしても十分なクッションに感じます。
反発力(鉄球落下試験)
反発力の簡易的な指標として鉄球を1mの高さから自由落下させ、反発時の高さを測定しました。
結果はインソールありで48cm、インソールありで49cmで平均値を大きく上回りました。
SCF EVAは質感通り反発力をしっかり返すフォームで、CMEVAを採用したリンコン4・クリフトン10の測定結果も上回っています。
重量
重量は代表サイズが約220g(27.0cm)で、実測値が188g(24.5cm)でした。
公式サイトには「軽量化と通気性向上を実現」と書いておきながら、数値では重量増加していてよく分かりませんが、実測値から判断すると軽くなったと考えて良さそうです。
マッハ6は25.5cmで212gだったので、24.5cmだったら軽く見積もっても今作の188gを上回ると思います。
リンコン4と比較すると、公式サイトではマッハ7の方が9g重いですが、逆に実測値では4g軽い結果となりました。
軽さの理由はSCF EVAの密度と厚すぎないソールが大きく影響していそうですが、半透明の極薄アッパーもなかなかのインパクトがあります。
光を当てると透過していない部分がないレベルで、そういうライトなのかと思えるほど光っています。
マッハ6のアッパーもかなり薄かったですが、半透明の部分が広がったように見え、僅かながら軽量化に貢献していそうに思えます。
サイズ感(内寸・外寸)
24.5mmサイズにおける内寸(全長・前足部高さ・前足部幅・後足部幅)の測定結果は以下のようになりました。
マッハ6の内寸データは25.5cmしかないため直接比較はできませんが、サイズ感は同じくぴったりに感じました。
同じサイズのリンコン4と比較するとほぼ同じ数値だったので、足型は共通の可能性が高いです。
外寸(アウトソールの幅)の測定結果は以下のようになりました。
接地面積は標準的で、スピード感・扱いやすさを優先しているといえます。
アウトソールの後足部外側のみオレンジ色になっていますが、この部分には耐摩耗性に優れたラバーが新たに配置されています。
この部分はドーナツ型にくり抜かれていますが、マッハ6では埋まっていたため、ここも軽量化にも貢献しています。
実走レビュー
デイリーにもスピードにも対応する硬度
マッハ7の優位点としては第一に軽さが挙げられますが、フォームの絶妙な硬度も大きなメリットに感じます。
硬すぎず柔らかすぎない硬度なので、クッション・反発力・レスポンスのバランスが取れています。
同じようなカテゴリーにエボライドスピード3(Asics)がありますが、こちらはマッハ7よりも硬めで、デイリートレーナーとしてはもう少しクッションが欲しくなります。
FuelCell Rebel v5(New Balance)も似ていますが、こちらは柔らかすぎて高速ペースではレスポンスが気になり始めます。
マッハ7はバランスが良いためデイリートレーナーからスピード用途まで対応し、カテゴリー内では万人受けするライド感だと思います。
マッハ7もボンダイ9もSCF EVAを採用
SCF EVAはマックスクッションモデルのボンダイ9のミッドソールにも使われていますが、マッハ7の方がレスポンスが速い印象でした。
硬度の測定値もボンダイ9のSCF EVAの方が柔らかかったので、マッハ7は反発力・レスポンスを重視した配合に調整されていると思われます。
スーパーフォームではないため爆発的な反発力ではないですが、軽くて足が回るため3分ペース(km)でも走れなくはない感覚でした。
推進力がありつつ自分の足で蹴る感覚も残されているため、デイリー兼用で考えているなら良いバランスに思えます。
HOKAのシューズじゃなくても安い
ここ数年間で市場が拡大しているメーカー(On・ブルックス・サッカニーなど)は比較的割高ですが、HOKAに関しては価格が落ち着いてきています。
特に軽量なマッハ7・リンコン4は用途が幅広いうえに低価格で、HOKAのシューズとしては、ではなく「HOKAのシューズじゃなくても安い」と感じます。
HOKAのシューズではリンコン4(¥16,500)が一番安くて安定感もありますが、反発力や耐久性を考えるとマッハ7が最もコスパが高いと思います。
価格だけでなく全体的に性能も洗練化されており、2モデル前のマッハ5や、謎の派生モデルだったマッハスーパーソニックからは大きく進化しています。
このため、先ほど比較で出したエボライドスピード3(Asics)・Rebel v5(New Balance)や、他にもヴェロシティニトロ4(Puma)・ネオゼン2(Mizuno)などとも十分張り合えます。
さらに上の価格帯のEVO SL(Adidas)、ハイペリオン3(Brooks)と比べれば反発力は落ちますが、17,600円なら十分です。
同じ価格のペガサス42(Nike)を買うくらいならマッハ7の方が全然良いと思えるし、万能性・コスパを求めているならかなりおすすめできます。
マッハ6との違い
前作のマッハ6との違いを解説します。
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|---|---|---|
| Mach 7 | Mach 6 | |
| ¥17,600 | 定価 (税込) |
¥17,600 |
| 220g | 重量 (27.0cm) |
232g |
| 37mm | 厚さ | 37mm |
| 5mm | ドロップ | 5mm |
| SCF EVA | ミッド ソール |
SCF EVA |
商品画像の引用元：www.hoka.com
比較表を見ての通り大きな変更はなく、今作はマイナーチェンジになります。
それでもアッパーからアウトソールまで全て見直されており、実測値では10gほど軽量化されています。
他にはアッパーの通気性やアウトソール(後足部外側)の耐久性が上がっていますが、大した差ではありません。
嬉しいのは値上げをしなかったことで、ここ数年の価格高騰の流れには乗っておらず、相対的に割安感は強まっています。
マッハ6は大きくは値崩れしておらず、取り扱い数も減ってきているので、どちらにせよ高コスパな最新のマッハ7を選んでしまっても良いとは思います。
どんなランナーにおすすめ？
マッハ7は以下のようなランナーにおすすめできるシューズです。
- 軽量なデイリートレーナーを探している
- スピード練習まで対応すると嬉しい
- 柔らかすぎずレスポンスを重視したい
- とにかくコスパを求めたい
逆に、以下のようなランナーには合わない可能性があります。
- マイナーチェンジなら少しでも安い方で良い(マッハ6)
- レーシング級の反発力を期待している