【Asics】ターサーRP3 レビュー│クッション性も重視した新領域のターサー

Shoes 2022/10/23 2024/04/19

　アシックスのスピードモデルであるターサーRP3の特徴・用途を解説します。前作のターサーRP2との違いも解説します。

商品詳細

商品画像の引用元：asics.com

　2020年に発売されたターサーRPシリーズの3代目モデルです。並行して発売されていたターサーエッジは恐らく廃盤になりました。

　重量(27.0cm)は約190gと非常に軽く、ミッドソールにはアシックス最高の反発力を有するフォーム材であるFF Blastが使用されています。

　アシックス公式には記載がありませんが、前足部は柔らかく、後足部は硬めに調整されているように思われます。

　非常にスピードが出しやすいため、スピード練習を始め、3km~10kmのロードレース・部活用としても活躍します。

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　ターサーRP3が今までのターサーと違うのは、ミッドソールに弾力性の高いフォーム材(FF Blast)を使用したことです。

　今まではFlyteFoamという軽量性と耐久性に優れたフォーム材が使用されていて、地面の感触がダイレクトに伝わる感覚が特徴的でした。

　しかし、近年はエネルギリターンを重視したフォーム材が増えつつあり、スパイク(ドラゴンフライ、メタスピードLD0など)では主流になりつつあります。

　ターサーRP3はこの流れに乗った形で、新領域のターサーといえます。このような、非厚底シューズで弾力性が高いフォーム材を採用したモデルは意外と少ないです。

　ミズノのウエーブデュエル系はクッションがやや少なく、ニューバランスのFuelcell REBEL v2やBrooksのハイペリオンテンポは厚すぎます。

　ナイキのペガサスターボネイチャーやストリークフライが近いですが、販売数が少なく価格が落ちづらいです。

　1500mが専門の私としては、FF Blastの採用は中長距離のトラックの選手に恩恵が大きいと感じます。

　従来のターサーよりも楽に進めるので、3分前後の1000mのインターバルや、1500mのレースペースにも対応できると思います。

　また、クッションが向上したことで脚へのダメージが軽減されるため、特に冬季練習でスパイクの替わりとして使いやすいと感じます。

商品画像の引用元：asics.com

　先ほど解説したように、ターサーRP3とRP2の大きな違いはミッドソールです。ターサーRP3は反発力に優れたFF Blastが採用されました。

　厚さは2mm増加の27mmとなりました。アウトソールから見えるプレート(プロパルショントラスティック)が立体的になったこともあり、反発力は大きく向上しました。

　重量は15g程度増加したものの、ターサーRP3の方がエネルギーリターンが高く、トレーニング・レースを問わず使いやすくなったと思います。

　ただし、接地感を重視する短距離選手など、従来のターサーRP2を好む方も少なくないと思います。自分の好みや用途と照らし合わせて選ぶことをおすすめします。

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商品画像の引用元：asics.com

　ソーティマジックRP6はアシックスのシューズ(非スパイク)で唯一トラックのレース(800m~)で使用可能なモデルです。

　トラックのレースをソーティで出場する方にとっては、トレーニングと兼用できることがメリットになります。

　ソーティの方が軽くてピッチが上げやすいですが、脚へのダメージが大きくトレーニングでは多様しづらい面があります。

　このため、トラックのレースで使うならソーティ1択ですが、トレーニングやロードレースが目的ならターサーをおすすめします。

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　ターサーRP3の特徴・用途をまとめると以下のようになります。

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